Coup de théâtre inédit hier à l'Assemblée : à quelques voix près, la motion de rejet, déposée par les Verts à l'occasion du premier jour d'examen du projet de loi sur l'immigration défendu par Gérald Darmanin, a été adoptée par une majorité de députés  (270 voix pour le rejet, 265 voix contre). Le texte, tel qu'il avait été modifié par les députés en commission, ne peut donc pas continuer son parcours à l'Assemblée.

Dans son dernier baromètre consacré à la perception du chômage et de l’emploi et publié le 6 décembre 2023, l’Unédic se penche sur la place des soft skills dans l’emploi en France.

Un arrêté du 7 décembre 2023 fixe, d'ores et déjà, le calendrier relatif au dépôt et à l’instruction des candidatures pour le prochain scrutin qui aura lieu fin 2024 afin de mesurer l'audience des organisations syndicales auprès des salariés des entreprises de moins de 11 salariés.

Les partenaires sociaux se retrouveront le 22 décembre, de 9h à 11h, pour un premier rendez-vous afin de lancer la négociation qui doit donner corps au "pacte de la vie au travail", voulu par Emmanuel Macron.

Au 3e trimestre, selon la Dares, l’indice du salaire mensuel de base (SMB) de l’ensemble des salariés progresse de 0,5 % au cours du 3e trimestre 2023. Soit, sur un an, une augmentation de 4,2%. Cette progression est moindre que l'inflation, estimée à +4,8% entre fin septembre 2022 et fin septembre 2023. Autrement dit, le SMB diminue de 0,6% sur un an en euros constants. 

La CPME a livré les résultats de son enquête sur les rémunérations, menée du 26 octobre au 20 novembre 2023, à laquelle ont répondu 1 418 dirigeants de TPE-PME.

Les chefs d’entreprise qui ont répondu à l'enquête confirment leur volonté de faire évoluer les salaires en 2024.  Plus d’un dirigeant sur deux (55 %) prévoit ainsi de revaloriser les salaires dans son entreprise au 1er janvier 2024. 58 % souhaitent verser une prime à leurs salariés (prime de partage de la valeur ou primes individuelles).

Dans une étude publiée hier, l'Insee se penche sur les émissions de gaz à effet de serre à l'occasion des déplacements domicile‑travail selon les territoires.

"Tous modes de transport confondus, les trajets domicile-travail en France métropolitaine représentent à eux seuls 13 % des émissions de GES des transports, et plus de 25 % des émissions des voitures des particuliers. Ces émissions de GES des trajets domicile-travail s’élèvent à 17,4 millions de tonnes d’équivalent CO2 (tCO2e) en 2019, dont 98 % dues à la voiture", constate l'Insee.